Łask: Poznaj Historię Regionu i Atrakcje na Blogu Historycznym

Łask//PrzyczepyMarter Wiadomości: Lokalny blog tematyczny poświęcony historii całego regionu, rozwijany hobbystycznie i prowadzony w ramach strony internetowej PrzyczepyMarter. Na blogu znajdziesz artykuły opisujące historię regionu łódzkiego na przestrzeni lat, poznasz ciekawe miejsca i atrakcje, które urozmaicą Twój czas wolny. Ponadto na głównej stronie prezentowane są aktualne wydarzenia z Łasku na tle historycznym jak np. popularne Jarmarki Łaskie czyli średniowieczne targi kupieckie.
PolskiEnglish
BLOG
Łódzki Armijny Dywizjon Myśliwski i OPL w Łasku 1939 roku
ŁASK//ONLINE BLOG

Łódzki Armijny Dywizjon Myśliwski i OPL w Łasku 1939 roku

Kalendarium walk Lwowskiego III/6 Dywizjonu myśliwskiego w okolicach Łasku w czasie II wojny światowej w 1939 w ramach przydziału do Armii Łódź
Przewodnik po Łasku: Publikacja z 1909 roku z Ciekawostkami
ŁASK//ONLINE BLOG

Przewodnik po Łasku: Publikacja z 1909 roku z Ciekawostkami

Z Sieradza przez Zduńską Wolę, Łask, Pabianice i Rzgów do Łodzi to tytuł przewodnika z 1909 roku z informacjami na temat miasta Łask.
Armia Łódź 1939: Potyczka Powietrzna z Luftwaffe pod Dłutowem
ŁASK//ONLINE BLOG

Armia Łódź 1939: Potyczka Powietrzna z Luftwaffe pod Dłutowem

Historia potyczki powietrznej pomiędzy lotnictwem Wojska Polskiego a Luftwaffe w pierwszych dniach września 1939 roku w okolicach Pabianic
Łask - Kolumna Ukazana na Kartach Historii jako Miasto Ogród...
ŁASK//ONLINE BLOG

Łask - Kolumna Ukazana na Kartach Historii jako Miasto Ogród...

Łask - Kolumna niegdyś osada letniskowo - rekreacyjna dla mieszkańców dużych miast fabrycznych z Łodzi i Pabianic z licznymi terenami zielonymi
Armia Łódź: Pierwsze Dni Walk w 1939 i Odwrót przez Łask
ŁASK//ONLINE BLOG

Armia Łódź: Pierwsze Dni Walk w 1939 i Odwrót przez Łask

Pierwsze godziny II wojny światowej i działania wojenne Armii Łódź od głównej linii obrony na Warcie i Widawce przez Łask i dalej na wschód.
Łask: Dążenia i Walki o Niepodległość Polski do 1918 roku
ŁASK//ONLINE BLOG

Łask: Dążenia i Walki o Niepodległość Polski do 1918 roku

Dążenia niepodległościowe Polaków, w tym walki w okolicach Łasku, od czasów Królestwa Polskiego do I Wojny Światowej do 11 listopada 1918
Łask: Powstanie Styczniowe o Niepodległość Polski w 1863 roku
ŁASK//ONLINE BLOG

Łask: Powstanie Styczniowe o Niepodległość Polski w 1863 roku

Historia powstania styczniowego w Łasku i Pabianicach oraz walki o niepodległość Polski w powiecie w okresie od 1863 do 1864 roku
Wszystkie artykuły...
ŁASK SAMOCHODY

Łask: Ubezpieczenia OC + AC + NNW Samochodów Osobowych Online w Łódzkim Przez Internet


W latach dwudziestych XX wieku branża samochodowa dopiero się rozwijała w Polsce. W ocenie osób związanych na codzień z samochodami osobowymi uważali oni, że podróżowanie po kraju "czterema kółkami" jest tańsze od korzystania z pociągów i w dodatku łatwiej jest dojechać bezpośrednio do celu. Ba, samochód w tamtych czasach traktowano nawet jak przyjaciela "prawdziwego dżentelmena" tamtych czasów. Pod kątem obronności kraju, samochód spełniał także bardzo ważną rolę. Ich ilość na stanie prywatnym była tak samo traktowana jak ilość koni w wojsku. Im więcej tym lepiej potem na przyszłość. Z danych statystycznych wynikało, że na 1 stycznia 1937 roku po Warszawie jeździło 6 159 samochodów. Natomias w 1936 roku w całej Polsce jeździło jedynie 25 tysięcy samochodów, a w Niemczech 1 232 tysiące. Jak mała to jest liczba na owe czasy pokazuje statystyka, że na jednego mieszkańca przypadało raptem 0,7 samochodu. W czasach obecnych trend ten się odwrócił. Na naszych drogach krążą tysiące samochodów, a w niektórych domach dostępnych jest nawet po kilka samochodów osbowych.

Tak samo jak kiedyś, tak i dzisiaj, właściciele samochodów osobowych są zobligowani do wykupienia obowiązkowego ubezpieczenia samochodowego OC oraz ewentualnie mają możliwość dokupienia polis NNW oraz Auto Casco, które w przypadku szkody zapewnia dodatkową ochronę pojazdu. Mieszkając w Łasku, również i Ty możesz bez przeszkód skorzystać z porównywarek polis komunikacyjnych online do wykupienia ubezpieczenia OC + AC + NNW dla swojego samochodu osobowego.

Zapoznaj się z kalkulatorem OC/Auto Caso online na blogu o Łasku oraz województwie łódzkim i sprawdź ceny ubezpieczeń dla poszczególnych modeli samochodów osobowych, które jeżdżą w czasach obecnych. Lista została wygenerowana dla najczęściej rejestrowanych nowych samochodów w kwietniu 2018 roku. Szczegółowe dane pochodzą z regularnie publikowanych raportów motoryzacyjnych przez PZPM w Polsce. Na początek zaprezentowanych zostało aż 19 modeli, po wybraniu których zostaniesz przeniesiony do serwisu głównego na bloga motoryzacyjnego PrzyczepyMarter m. in. o przyczepach samochodowych ze sklepem w Łasku. Tam możesz skorzystać z poleconej porównywarki ubezpieczeń komunikacyjnych online. Wykorzystaj tą szansę i sprawdź najtańsze ubezpieczenie dla swojego samochodu osobowego, aby obniżyć roczne użytkowanie pojazdu:

Łask Skoda Octavia UbezpieczeniaŁask Skoda Fabia UbezpieczeniaŁask Toyota Yaris UbezpieczeniaŁask Opel Astra UbezpieczeniaŁask Volkswagen Golf UbezpieczeniaŁask Ford Focus UbezpieczeniaŁask Toyota Auris UbezpieczeniaŁask Nissan Qashqai UbezpieczeniaŁask Skoda Rapid UbezpieczeniaŁask Fiat Tipo UbezpieczeniaŁask Renault Clio UbezpieczeniaŁask Skoda Superb UbezpieczeniaŁask Volkswagen Passat UbezpieczeniaŁask Hyundai Tucson UbezpieczeniaŁask Toyota C-HR UbezpieczeniaŁask Toyota Corolla UbezpieczeniaŁask Kia Cee'D UbezpieczeniaŁask Opel Corsa UbezpieczeniaŁask Volkswagen Tiguan UbezpieczeniaWszystkie Samochody Łask

Dzięki e-polisie OC/AC dla samochodu zarejestrowanego w Łasku masz dostęp do wszystkich danych obowiązkowego ubezpieczenia pojazdu. Polisa online zawiera wszystkie elementy ubezpieczenia kupowanego w punkcie stacjonarnym. Na e-polisie zawarte są wszystkie potrzebne informacje m.in. jej numer, daty obowiązywania, zakres, warunki ubezpieczenia oraz sumy gwarancyjne. Warto pamiętać o tym, że umowę na OC dowolnego pojazdu - samochodu, motocykla czy przyczepy musisz wykupić w dniu rejestracji pojazdu bądź w ostatnim dniu obowiązywania dotychczasowej umowy. Za opóźnienia poniesiesz dodatkowe opłaty zaczynające się od nawet 800 zł aż do przeszło 4 000 zł w zależności od rodzaju pojazdu i czasu zwłoki. Jeśli właśnie masz ostatni dzień na wykupienie ubezpieczenia zrób to przez internet.

Na blogu PrzyczepyMarter znajdziesz szereg informacji o przyczepach ale także o samochodach osobowych. Na stronie zostały zaprezentowane różne modele samochodów z ich danymi charakterystycznymi, a także wyposażeniem. Jest tam opisanych przeszło 80 000 wersji w zależności od rodzaju nadwozia oraz wersji silnika.
ŁASK

Łask: Miasto Online z Wielowiekową Tradycją i Słynnymi Jarmarkami Kupieckimi w Łódzkim


Miasto Łask powstało w XI wieku i położone jest na Wysoczyźnie Łódzkiej w obrębie obszaru zalewowego rzeki Grabi. Łask nie przypadkowo został usytuowany właśnie w tel lokalizacji, ponieważ od dawnych lat krzyżowały się tutaj szlaki tranzytowe, co ma miejsce po dzień dzisiejszy. Dużym atutem w rozwoju miasta Łask i okolicznych miejscowości miała rzeka Grabia, która stwarzała dogodne warunki dla rozwoju rzemiosła, rolnictwa i ogrodnictwa. Założycielem wsi Łask był w XIV wieku Jan, choraży sieradzki, wnuk pierwszego Korabity. Przybrali oni nazwisko od nazwy osady a ich herbem stał się Korab. Miasto Łask zostało lokowane na prawie magdeburskim a prawie miejskie otrzymało 2 września 1422 roku od króla Władysława Jagiełły.

Kultura Łużycka - pradzieje Łasku i okolic. Początki osadnictwa w Łasku i jego okolicy datowane są na XI wiek, głównie na terenach zalewowych rzeki Grabi, która do dzisiaj stanowi główny walor turystyczny regionu. Dużym atutem w rozwoju miasta, które dawne lata świetności ma dawno za sobą, były krzyżujące się w tym miejscu szlaki handlowe z północy na południe i z zachodu na wschód. Oprócz tego, na rozwój lokalnego przemysłu miała wpływ dolina Grabi, ułatwiająca rozwój rzemiosła i rolnictwa. Osadnicy, ze względu na dobre ziemie pod uprawy i liczne lasy, nie mieli problemu z pozyskiwaniem pożywienia, a to z kolei prowadziło do napływu nowej ludności. Najstarsze znaleziska z okolic Łasku datowane są na okres 1200 - 1000 rok p. n. e. i pochodzą z osady w Orchowie, w której znaleziono 39 jam wypełnionych obiektami o znaczeniu historycznym - elementy ceramiki, węgiel drzewny, szczątki zwierząt czy kawałki polewy. Są to pozostałości po kulturze łużyckiej, której przyładami są także odkryte cmentarzyska w Łask-Kolumnie i w Orchowie oraz luźne znaleziska w Łask-Utracie. Późniejsze znaleziska są młodsze, jednak dopiero okres rozwoju państwa Polan, zapoczątkował znaczący rozwój obszarów na których znajduje się dzisiejszy Łask.

W kronikach historycznych pierwsze wzmianki o Łasku jako ośrodka administracyjnego datowane są na XIV wiek, kiedy Jan herbu Korab założył wieś. Jednocześnie stał się on, ze swoim ojcem Wojciechem, założycielem rodu Łaskich, którzy odegrali dużą rolę w przyszłości dla miasta, a nawet kraju. Najbardziej potwierdzona wersja według źródeł historycznych podaje, że pierwsi założyciele Łasku przywędrowali na tereny z ziemi kaliskiej, gdzie wcześniej zamieszkiwali wieś Krowica. Choć i są pewne domysły, w żaden sposób nie potwierdzone, że założycielami mogli być Normanowie lub ludność z Angli, którzy nabyli te ziemie. Trudno jednak jest już po tylu latach zweryfikować te informacje. Należy je bardziej traktować jako ciekawostki niż fakty historyczne. Pierwszy kościół w Łasku, jeszcze traktowanym jako wieś, powstał w 1366 roku.

Pierwsze wzmianki o miejscowości Łask pochodzą z 1356 roku choć sama nazwa "Łask" została użyta w dokumencie z 1366 roku. Wraz z nazwą miejscowości, rodzina w posiadaniu której była miejscowość aż do lat trzydziestych XVII wieku, przybrała nazwisko właśnie od zwrotów określających nazwę Łasku. Dzięki swoim właścicielom, Łask w początkowym swoim okresie istnienia był także rozsławiany za granicą, którzy we własnych publikacjach wpisywali miejsce zamieszkania. Nazwa miejscowości Łask wzięła się prawdopodobnie od łazów. Pojedyncze słowo łaz oznacza miejsce po wykarczowanym lub wypalonym lesie, użytkowane jako ziemia orna, pastwisko lub przesieka. I tak do części zasadniczej dodano końcówkę -sko co dało w efekcie nazwę Łasko. Miasto Łask swój herb zawdzięcza właścicielom, którzy należeli do rodu Korabitów z herbem Korab a Ci po lokacji w 1422 roku przekazali go również na miasto.

Kasztelania sieradzka i okolice Łasku. Nadanie praw miejskich przez Władysława Jagiełło. Na przełomie XI i XII wieku tereny, na których powstał Łask weszły do powstałej kasztelanii sieradzkiej. W połowie XIII wieku powstało ze stolicą w Sieradzu nowe księstwo wydzielone z obszarów księstwa łęczyckiego. W XIV wieku księstwa-dzielnice przekształciły się w znane nam województwa. Łask przez te wszystkie lata związany był z Sieradzem. Rozwój osady pozwolił Janowi Łaskiemu, 2 września 1422 roku uzyskać prawa miejskie dla Łasku, które zostały nadane przez króla Władysława Jagiełłę. Jednocześnie już miasto, otrzymało także prawo organizowania raz w tygodniu targów oraz raz w roku jarmarku w dniu 4 października. Łask swój herb zawdzięcza swoim założycielom, a jego kształt został oficjalnie potwierdzony aktem Aleksandra Jagiellończyka z dnia 30 maja 1504 roku. Duży wpływ na to miały starania prymasa Jana Łaskiego. Łascy herbu Korab, dzięki swym zasługom i wpływom na polskim dworze doprowadzili do tego, że miasto w swych prawach i przywilejach zrównało się z miastami królewskimi. Wspomniany wcześniej prymas Jan Łaski, Arcybiskup Gnieźnieński, Kanclerz koronny, który urodził się w 1456 roku był najbardziej zasłużonym dla miasta oraz całej ojczyzny z rodu Łaskich.

Początku rozwoju Łasku to czasy świetności dla tego miasta, położonego obecnie w centralnej części Polski. W drugiej połowie XIV wieku powstały lokalne drogi łączące okoliczne wsie aby ich mieszkańcy mogli bez przeszkód odwiedzać tutejszą parafię a także brać udział w targach i jarmarkach. Łask znajdował się także na przecięciu szlaków królewskich w kierunku do Sieradza, Szadku, Pabianic, Piotrkowa i Krakowa. W XV i XVI wieku do grodu Łaskich ściągała licznie ludność z innych rejonów Polski oraz także Niemcy oraz Żydzi. Wśród napływowych mieszkańców występowali rzemieślinicy, których umiejętności przyniosły rozgłos. Największe czasy świetności dla Łasku przypadają na XVI wiek. W latach 1517 - 1523 wzniesiono duży, murowany kościół w stylu gotyckim na miejscu wcześniejszej świątyni. W 1525 roku kościół ten otrzymał status kolegiaty. Łask, ze względu na wykształconych jak na ówczesne czasy swoich właścicieli, był uznawany za miasto tolerancyjne co skutkowało tym, że w mieszkali tutaj wyznawcy różnych religii - katolicy, żydzi i prawosławni. Jak wzmiankuje jeden z kronikarzy dziejów Łasku - Grzegorz Augustynik - w pewnym nawet momencie Łask nazywany był małym Gdańskiem, ze względu na fakt licznych wymian handlowych. Ba, postrzegany był także jako perła ówczesnego województwa sieradzkiego.

Łask, jako miasto prywatne praktycznie do końca XVI wieku miał zabudowę drewnianą. Należy wspomnieć, że w mieście oprócz budynków typowych dla mieszczan znajdowały się trzy świątynie, ratusz, który spłonął w 1624 roku, łaźnia oraz szpital czyli tak naprawdę przytułek istniejący od 1498 roku. Z biegiem lat miasto rozwijało się jako ośrodek targowy, powstawały nowe zawody a do miasta przybywali nowi mieszkańcy. Co prawda w ocenie osób opisujących realia XVII i XVIII wieczne w naszym kraju większość miast była bardzo zaniedbanych i tak naprawdę były one jedynie miasteczkami z niewielką różnicą od wsi niż pełnoprawnymi ośrodkami miejskimi.

Jednak rozwój Łasku nie trwał długo... Już w XVII i XVIII wieku jego rozwój został zahamowany, a samo znaczenie zmalało. W tym czasie wiele zabudowań uległo zniszczeniu przez liczne pożary. Najbardziej brzemienny w skutkach był pożar w 1749 roku, kiedy zniszczeniu uległa sama kolegiata. Jakby tego było mało, w latach 1660 - 1661 miasto nawiedziła zaraza, która uszczupliła stan mieszkańców aż o jedną czwartą. W efekcie w Łasku przestał się rozwijać handel i rzemiosło, z czego słynęło miasto.

Śmierć Jana Olbrachta w 1635 roku, ostatniego przedstawiciela rodu Łaskich, doprowadziła do tego, że miasto przechodziło następnie w posiadanie kolejnych właścicieli, którzy nie specjalnie mieli wizję i chęci odbudowy Łasku i przywrócenia mu dawnej świetności. Ponadto tragiczne losy Polski w kolejnych okresach - zaborów oraz wojen, również nie sprzyjał odbudowie miasta. Na to wszystko nałożyły się kolejne wielkie pożary, które doprowadziły do zniszczenia aż 88% domostw i przyczyniły się do wybuchu epidemii cholery i głodu.

U schyłku XIX i początku XX wieku Łask nadal nie odgrywał większego znaczenia, jako jeden z wielu ośrodków administracyjnych w regionie. W książkach z tamtego okresu, miasto przedstawiane jest jako zubożała miejscowość z domostwami w opłakanym stanie. Prawdopodobnie duży wpływ na to, że miasto przetrwało było zasługą napływowych Żydów, którzy w połowie XIX wieku stanowili ponad 70% ludności miasta. Były to czasy, kiedy na mapie nie było Polski, jednak lokalna ludność aktywnie brała udział w walce o niepodległość. Warty odnotowania jest fakt, że w 1904 roku zbudowano w Łasku stację kolejową.

W okresie 1914 - 1918 czyli I wojny światowej, w Łasku nie dochodziło do żadnych zbrojnych walk. Na szczęście miasto nie doznało także żadnych zniszczeń, a wszystkie straty spowodowane były jedynie łupieszczą polityką Niemiec bo przecież Łask znalazł się w niemieckiej strefie okupacyjnej. Po zakończeniu wielkiej wojny przyszły trudne czasy odbudowy miasta, co nie było ułatwione przez wielki kryzys z końca lat 20. i początku 30. Dopiero druga połowa dwudziestolecia międzywojennego pozwoliła Łaskowi odbudować sytuację finansową.

Oddzielnym tematem, który zasługuje na bardzo szczegółowe omówienie jest kampania wrześniowa w wojnie obronnej Polski. Nie sposób w kilku zdaniach opisać co działo się w tamtych dniach w pasie działań Armii Łódź, a tym bardziej w całym kraju. Choć w samym Łasku nie doszło do większych bitw z żołnierzami niemieckimi, to jednak znajdował się on w najbliższym pasie działań obronnych, w okolicach Sieradza i Zduńskiej Woli. Ponadto Łask, a w zasadzie stacja kolejowa odgrywała bardzo dużą rolę w pierwszych dniach wojny. To tutaj wyładowywały się poszczególne jednostki wojskowe zmierzające na front. Również niebo nad Łaskiem było areną działań polskiego lotnictwa, które próbowało powstrzymać wroga z lepszymi i gorszymi rezultatami.

Po zakończeniu wojny, mieszkańcy Łasku, ponownie musieli odbudowywać miasto. Zmiany gospodarczo-społeczne w Polsce i na obszarze województwa łódzkiego - po zakończeniu II wojny światowej - od 1945 roku pozwoliły odbić się Łaskowi od dna i odbudować po wielu latach zastania. Największym impulsem do rozwoju miasta i ośrodka społecznego w centralnej części regionu były inwestycje w infrastrukturę wojskową, a w szczególności lotnisko w Łasku, które istnieje po dzień dzisiejszy i odgrywa strategiczną rolę w dzisiejszym systemie obronności kraju. Lotniskow wojskowe w Łasku to baza dla najnowocześniejszych myśliwców F-16, które posiada Wojsko Polskie. Ciekawostką jest, że swego czasu, na bazie byłego lotniska wojskowego planowano utworzyć tutaj lotnisko cywilne dla Łodzi. Planów tych ostatecznie nie udało się zrealizować. Ponadto w latach powojennych wykorzystano także lokalne zasoby, zwłaszcza z branży budowlanej, do budowy elektrownii w Bełchatowie. Sam, co prawda zmienny, rozwój miasta Łasku i okolicznych osad to także wpływ dogodnego położenia na skrzyżowaniu wielu szlaków komunikacyjnych, co od czasów średniowiecznych miało niebagatelny wpływ na napływ ludności na te tereny. Na lata 70. i 80. dwudziestego wieku przypada rozwój przemysłowy miasta, zgodnie z tendencją w całym kraju. Upadek socjalizmu i zmiany demokratyczne w kraju po 1989 roku, wprowadziły w Łasku i jego otoczeniu, pewny okres przekształcania się gospodarkę wolnorynkową. Nastał czas rozwoju samorządności i budowy nowych władz lokalnych, przed którymi stanął duży problem i zadania pozwalające rozwiązać problemy lokalne, które pojawiły się po przejściu z gospodarki planowanej na wolnorynkową.

W dniach 25 - 27 sierpnia 2016 roku obchodzone było 10-lecie służby samolotów F-16 w Polskich Siłach Powietrznych, Święto Lotnictwa oraz Święto 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego, których kulminacyjnym punktem był Piknik Lotniczy na terenie 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny. Piknik Lotniczy miał charakter zamknięty a honorowy patronat nad nim objął Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Andrzej Duda.

32. Baza Lotnictwa Taktycznego w Łasku powstała w 2010 roku z przeformowania wcześniejszych jednostek stacjonujących w mieście. Obecnie, to druga po Krzesinach/k. Poznania baza wojskowa, w której stacjonują najnowocześniejsze w Polskich Siłach Powietrznych wielozadaniowe myśliwce F-16 w wersji C/D Block 52+. Łącznie polskie siły powietrzne posiadają 48 sztuk tych maszyn na swoim wyposażeniu. 32. BLT w Łasku pełni ważną funkcję w systemie obronnym Rzeczypospolitej Polskiej, a jej struktury spełniają wymagania NATO.

W czasach obecnych, Łask jest jednym z wielu miast położonych w województwie łódzkim... Szczegółowe wiadomości historyczne o Łasku, pobieżne wspomniane w tym tekście, znajdziesz w poszczególnych artykułach opublikowanych na blogu Łask//PrzyczepyMarter.

Łask-Kolumna: Założenie Miejscowości Letniskowej i Historia Ochotniczej Straży Pożarnej w Kolumnie


Dużą rolę dla Łasku i jego okolicy odegrał ostatni prywatny właściciel tych dóbr - Janusz Szweycer, który otrzymał dobra ziemskie po swoim ojcu. Dzięki niemu, z okolicznych lasów wydzielono obszar, który stał się miastem letniskowo rekreacyjnym dla mieszkańców dużych ośrodków przemysłowych Pabianic i Łodzi. Łask - Kolumna, obecnie dzielnica w obrębie administracyjnym miasta, zasłynęła szybko jako kurort wypoczynkowy. Do dzisiaj z sentymentem wspominają jej mieszkańcy liczne wille i rzesze turystów. Pozwoliło to na szybki rozwój odpowiedniej infrastruktury, szkolnictwa, zdrowia i sportu. Wszystko to zostało przerwane przez kolejną burzę dziejową, wybuch II wojny światowej w 1939 roku.

Pierwsze wzmianki w historycznych źródłach pisanych o terenach, na których utworzono miasto Las-Kolumna, sięgają XVII wieku. Podano w nich relację o młynie wodnym, nad rzeką Grabią. Brak jest dowodów skąd wzięła się sama nazwa Kolumna. Być może od herbu poprzednich właścicieli tych ziem, w którym znaleźć można właśnie kolumnę. A być może nazwa ta sięga jeszcze czasów pogańskich. Według relacji ks. Augustynika na terenach tych, jeszcze przed przyjęciem wiary chrześcijańskiej, znajdowała się kolumna na usypanym kopcu z pogańskim bóstwem, położonym nad brzegiem Grabi. Sam kopiec został zniszczony po 966 roku, kiedy lokalna ludność zaczęła porzucać stare wierzenia.

Kolejne informacje mówią o tym, że w 1752 roku funkcjonowała tutaj walcownia miedzi aż do 1917 roku. W 1826 roku odnotowano w osadzie 29 mieszkańców, którzy zamieszkiwali 5 domostw. Położenie jej można określić jako obszar dzisiejszej "starej Kolumny". Pod koniec XIX wieku, Kolumna liczyła sobie już 76 mieszkańców. Największy rozkwit Łask-Kolumny nastąpił za czasów Janusza Szweycera, który w 1928 roku wydzielił tereny pod miejscowość letniskową. Nadano jej nazwę Las-Kolumna i rozpoczęto sprzedawać poszczególne parcele. Cały układ miejscowości został zaprojektowany od podstaw według idei miasta - ogrodu. Dużym atutem Kolumny było połączenie kolejowe Łódź - Kalisz. Planowano również stworzenie połączenia tramwajowego z Pabianic, ale jego rozpoczęcie przerwał wybuch wojny z Niemcami. W czasie wojny do Kolumny sprowadzono niemieckich przesiedleńców ze wschodu, którzy mieszkali w willach wybudowanych wcześniej dla wczasowiczów. Wraz z napływającą Armią Czerwoną ze wschodu i nieuchronną klęską III Rzeszy, niemieccy przesiedleńcy i stąd musieli uciekać do Niemiec. Po 1945 roku Kolumna nadal posiadała status miejscowości letniskowej. W 1973 roku administracyjnie Kolumna została włączona w obręb miasta Łask i stała się jego dzielnicą.

Pierwszym prezesem Ochotniczej Straży Pożarnej Kolumna został p. Szwejcer, który również finansował jednostkę. Zakupił sprzęt strażacki - 2 beczkowozy konne, sikawki ręczne, toporki, pasy bojowe itp. Sprzęt był przechowywany w szopach na terenie istniejącego wówczas tartaku. Wśród pierwszych członków znaleźli się m. in.: Władysław Tłobańczyk, Franciszek Portych, Józef Kropacz, Władysław Efynberg, Franciszek Popielas, Eugeniusz Gałczyński.

W 1931 roku zbudowano drewnianą remizę strażacką przy trasie Łask-Łódź. Posiadała ona pomieszczenia garażowe i salę widowiskową. W czasie okupacji, OSP prowadziła swą działalność pod przewodnictwem komendanta wyznaczonego przez władze niemieckie. Był to Niemiec - William Schmidt. Wtedy to jednostka została doposażona w pompę M-800. Po wyzwoleniu, Ochotnicza Straż Pożarna ze składek społeczeństwa oraz z dochodów z zabaw i loterii fantowych zakupiła samochód ciężarowy marki Fiat (2,5 tony). Nie sprawdził się jednak w czasie akcji gaśniczych, co spowodowało podjęcie decyzji o sprzedaży posiadanego pojazdu i zakupieniu nowego samochodu marki Ford.

Historia straży pożarnej w Łask-Kolumnie jest bogata w wydarzenia. Jednostka w czasie swojej działalności zawsze brała czynny udział w akcjach gaśniczych. Ze względu na drewnianą zabudowę miejscowości oraz rozległe obszary leśne, pożary były częstymi zdarzeniami w tamtym okresie. Najczęściej były one spowodowane zaprószeniem ognia i wyładowaniami atmosferycznymi.

W 1956 roku powstała równorzędna jednostka straży pożarnej w Kolumnie (centrum). Jej założycielem był p. Franciszek Kowalski. W skład zarządu weszli: Domasiewicz, Władysław Munikowski, Stanisław Stegliński, W. Eliasik. Ówczesne władze postawiły warunek, aby działała tylko jedna OSP na terenie Kolumny. W 1958 roku doszło do połączenia obu jednostek. Siedzibą była OSP w Kolumnie przy ul. Armii Ludowej. W tym samym roku OSP Kolumna otrzymała sztandar. Uroczyste przekazanie odbyło sie w starej remizie, a sztandar odebrał druh Józef Skwirus.

W 1959 roku uchwałą Prezydium Gromadzkiej Rady Narodowej w Kolumnie-Las oraz Wojewódzkiej Komendy Sraży Pożarnej, Architekta Powiatowego, Zarządu OSP Kolumna postanowiono wybudować nową strażnicę. Plac pod budowę przekazały Państwowe Lasy w Warszawie. Budowla powstała przy dużym udziale członków OSP. To oni przepracowali w czynie społecznym wiele godzin, zdobywali fundusze. Znaczną część pieniędzy udało się pozyskać od: PZU, Prezydium Gminnej Rady Narodowej i Wojewódzkiej Komendy Straży Pożarnej.

Na wyróżnienie za wkład w budowę zasłużyli druhowie: Władysław Więckowski, Józef Rosiak, Józef Skwirus, Lucjan Kubera, Ignacy Wierucki, Józef Madej, Stefan Radzbanek, Józef Grobelny, Jan Kaczmarek, Konstanty Piasecki.

Ochotnicza Straż Pożarna w Kolumnie od 30 września 1997 roku została włączona do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego. Dzięki temu, co roku otrzymuje dotację z Budżetu Państwa. Środki pieniężne przeznaczone są na zakup nowoczesnego sprzętu pożarniczego oraz umundurowania specjalnego. Obecnie OSP bierze czynny udział nie tylko w akcjach gaśniczych, ale także bierze czynny udział w ratownictwie drogowym oraz miejscowych zagrożeniach, usuwaniu skutków powodzi i silnych wiatrów. Do sukcesów jednostki należy zaliczyć udział drużyn sportowych w zawodach ochrony przeciwpożarowej na szczeblu gminnym, powiatowym oraz wojewódzkim.

Łask: Wiadomości Historyczne Online na Blogu Tematycznym dla Łódzkiego


Stworzenie bloga historycznego o Łasku była nie lada wyzwaniem pod względem merytorycznym oraz w aspekcie technicznym. Z jednej strony lokalna społeczność interesuje się historią dziejów miasta Łask, ale z drugiej strony jest to tematyka dość niszowa i nie cieszy się aż tak dużym zainteresowaniem czytelników jak aktualne wydarzenia. Mimo to chęć odkrywania lokalnej przeszłości wzięła górę i powstał ten blog, prowadzony w ramach innego serwisu komercyjnego. Opisująć lokalne wydarzenia z ubiegłych wieków, nie można pominąć także okolicznych miejscowości, z którymi historia Łasku nie rozerwalnie się łączy. Łask liczy sobie około 18 tysięcy mieszkańców, natomiast w całej gminie zamieszkuje przeszło 20 tysięcy osób. Z tego około 5 tysięcy przypada na dzielnicę Łask-Kolumna. Samio miasto stanowi także ważny ośrodek administracyjny ponieważ jest ono siedzibą władz powiatu łaskiego, w skład którego wchodzą oprócz gminy Łask, także: gmina Widawa, gmina Sędziejowice, gmina Buczek oraz gmina Wodzierady.

Z informacji zaczerpniętych z Wikipedii można przeczytać, że miasto Łask geograficznie położone jest na Wysoczyźnie Łaskiej i w Kotlinie Szczercowskiej. Największe miasto powiatu łaskiego leży w odległości około 35 kilometrów od Łodzi (stolica województwa łódzkiego) oraz w najbliższym sąsiedztwie największych miast w regionie. Zaliczają się do nich: Pabianice, Wieluń, Bełchatów i Zduńska Wola. Przed wprowadzeniem podziału administracyjnego w 1998 roku, Łask znajdował się od 1975 roku w ówczesnym województwie sieradzkim. W samym Łasku, pomijając dzielnicę Łask-Kolumna, można wyróżnić kilka osiedli lub jak kto woli części administracyjnych miasta. Zalicza się do nich przede wszystkim centrum z głównym placem rynkowym. Ponadto są to okoliczne tereny magazynowo - kolejowe na Utracie oraz kilka osiedli mieszkaniowych: Batorego, Mickiewicza, Sobieskiego, Wojskowe, MON, Zajączek i Przylesie.

Z upływem czasu będą publikowane kolejne artykuły związane z historią Łasku, a tematów naprawdę nie zabraknie...
O serwisie Polityka prywatności Regulamin serwisu YouTube Facebook Twitter
PolskiEnglish
© 2018 PrzyczepyMarter. Wszelkie prawa zastrzeżona!
Łask//PrzyczepyMar
ter